Vratimo prugu, Obrenovac-Beograd.

Click here to edit subtitle

Opravdanost izgradnje.

Transportni problemi.

  • Visoki neposredni troškovi automobilskog, autobuskog i kamionskog prevoza.
  • Smanjenjena brzina i pouzdanost autobuskog i automobilskog prevoza zbog problema kretanja kroz Beograd. Fizička nemogućnost poboljšanja istog u najvećem delu Beograda zbog urbanog nasleđa.
  • Nepostojanje alternative motornom drumskom transportu.
  • Brz tok pored Dubokog i Stari železnički most ograničavaju plovnost Save. Od Beograda do Šapca nema ozbiljnih luka.
  • Niska bezbednost automobilskog, autobuskog i kamionskog saobraćaja. 
  • Autobusi i teški kamioni su svakodnevno opterećeni preko dozvoljenog osovinskog opterećenja. Autoprevoznici zasnivaju svoju konkurentnost na preopterećivanju vozila, koje niko ne kontroliše. Posledično, ubrzano uništavanje puta. 
  • Nepostojanje saobraćajne infrastrukture u većini naselja izuzev za motorni drumski saobraćaj. Samim tim, većina bicikala, pešaka i traktora koristi kolovoz čak i na putu M-19. 
  • Najkraći, najvažniji i najkorišćeniji prevozni pravac je preko klizišta, a odlaganje rešavanja problema istog uz stalne popravke puta je svakodnevica. 
  • Odseljavanje dela mladih prema Beogradu još u toku studija. 

Perspektiva desne obale Save 

  • Potpuno komunalno opremljena industrijska zona u Bariču. 
  • Viškovi toplotne energije iz TENT A i B, koji se mogu koristiti za najrazličitije proizvodne procese. 
  • Pepeo, kao jako kvalitetan materijal za gradnju puteva. 
  • Reka Sava, mogućnosti razvoja transportne privrede i turizma na istoj. 
  • Ušće Kolubare ima savršen geografski položaj za gradnju luke, odnosno priključivanje Zapadne Srbije na panevropski Koridor 7 (Dunav). Ravničarski pravac Obrenovac – Lajkovac omogućava jednostavnu i jeftinu gradnju i drumskog i železničkog koridora prema Savi. 
  • Znatno stabilnije zemljište za visokogradnju nego na močvarnoj levoj obali Save.

Ciljevi gradnje pruge.

  • Smanjenje troškova transporta. 
  • Obezbediti transport, koji je brži i pouzdaniji od motornog drumskog saobraćaja. 
  • Poboljšanje transportne ponude, više alternativa. 
  • Smanjiti troškove održavanja puta, izmeštanjem najvećeg dela teškog saobraćaja na prugu. 
  • Rešavanje problema u saobraćaju izazvanih klizištem. 
  • Povećanje bezbednosti saobraćaja preusmeravanjem dela transporta na bezbedniji železnički transport. 
  • Unapređenje železnice kao kičme održivog transporta cele Zapadne Srbije. 
  • Osnova za razvoj turizma i transportne privrede. Preduslov za isplativost gradnje luke i logističkog centra. 
  • Kompletiranje infrastrukturne opremljenosti industrijske zone u Bariču, koja je upravo nastala uz prugu i zahvaljujući pruzi. 
  • Urbani razvoj uz desnu obalu Save, kao efekat povratnog razvoja od velikog grada ka periferiji, karakterističnog za šinski prevoz. 

Razvoj pruge dalje prema jugu i zapadu. Širi značaj pruge.

  • Trasa postojeće pruge od Beograda prema Vreocima preko Barajeva je projektovana za brzine 70-100km/s. Kroz brdovite predele koje prolazi, teško je i skupo napraviti prugu za veće brzine. Potrebne su nam veće brzine, kako bi se jačali regionalni centri u Zapadnoj Srbiji Valjevo, Užice, Loznica, Čačak i mnoštvo manjih gradova između. 
  • U slučaju izgradnje pruge Valjevo – Loznica, kapacitet jednokolosečne pruge Beograd – Valjevo će biti nedovoljan. Pruga Beograd – Obrenovac je jeftiniji način da se povećaju kapaciteti od dogradnje drugog koloseka od Resnika prema Lazarevcu. 
  • Po najbržoj varijanti, na obaloutvrdi i sa direktnim ulaskom u Beograd kod Šećerane, od Beograda do Valjeva bi bilo potrebno 45 minuta, do Loznice sat ipo. 
  • Od Obrenovca preko Lajkovca prema Valjevu je ravnica jednostavna za gradnju pruge za brzinu 160km/s .
  • Kako bi se isplatila regionalna luka i logistički centar za Zapadnu Srbiju u Obrenovcu, jedan od osnovnih preduslova je kvalitetna pružna veza sa juga i zapada. Najdublji prodor ravnice u Zapadnu Srbiju je upravo na pravcu Obrenovac – Lajkovac.

Subscribe To My Website

  • Subscribing allows you to get site updates. Your email address will be kept private.